Лизингодатели "Аэрофлота" могут востребовать самолеты к погашению и предъявить требования на 500 млрд руб. при снижении госдоли в компании ниже контрольной, заявил замгендиректора "Аэрофлота" по финансам и управлению сетью и доходами Шамиль Курмашов.
"По условиям контрактов с западными лизингодателями, как только меняется доля государства ниже контрольной, они имеют право востребовать самолеты к погашению. Если все самолеты одновременно предъявят - это 500 млрд руб. Да, это с низкой степенью вероятности, что сразу все будет предъявлено, но какая-то часть точно. Есть агрессивные лизингодатели", - отметил Курмашов, сообщает "Интерфакс".
Доля государства в "Аэрофлоте" - 51,17% акций. В 2014 г. вышел президентский указ, разрешающий размывание госдоли до 50% + одной акции.
Росимущество предполагало провести сделку по одновременному размещению небольшой допэмиссии акций "Аэрофлота", размывающей госдолю до контрольной, продаже пакета квазиказначейских (принадлежащих "дочке" "Аэрофлота") акций и, возможно, продаже пакета акций "Аэрофлота", принадлежащего госкорпорации "Ростех" - всего 8-9% акций на $200-300 млн.
"Аэрофлот" провел отбор юридических консультантов и инвестбанков для сопровождения "дорожной карты" приватизации, ими стали Debevoise & Plimpton и Sberbank CIB с JP Morgan соответственно. На втором этапе "дорожной карты" приватизации - в 2016-2020 гг. - предусмотрена продажа более крупного пакета акций: 25% для "широкого круга инвесторов", отмечало Росимущества. Ориентировочным сроком продажи пакета акций называли 2016 г.
По словам Курмашова, 25% акций государства следует продавать "на максимуме и при развитой инфраструктуре". "Компания стоит 70 млрд руб. Четверть - это 14 млрд, $250 млн сейчас", - считает он.
Глава "Аэрофлота" Виталий Савельев неоднократно заявлял, что "Аэрофлот" технически готов к приватизации, но компания недооценена.
