Первый в истории двух стран железнодорожный мост между Россией и Китаем через реку Амур будет способствовать укреплению торгово-экономических связей и увеличению товарооборота. Строительство моста планируется завершить в 2018 г.
Власти России и Китая за последние годы неоднократно отмечали, что двусторонние отношения носят характер всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия. Президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин, прибывший 3 июля в Москву с официальным визитом, ранее озвучили планы по увеличению товарооборота между двумя странами до $200 млрд, а также увеличению объемов транспортных потоков в рамках проекта "Один пояс – один путь".
Одним из серьезных шагов в этом направлении является строительства первого в истории железнодорожного моста через Амур между Россией и Китаем. Мост свяжет Еврейскую автономную область и китайскую провинцию Хэйлунцзян.
Железнодорожный переход через Амур позволит создать новый экспортный коридор между Россией и Китаем. Он существенно повысит оборачиваемость грузов и конкурентоспособность российских производителей и экспортеров региона, позволив сократить расстояние транспортировки до конечного потребителя примерно на 700 км по сравнению с другими действующими экспортными железнодорожными маршрутами.
На данный момент выполнены инженерно-технические работы по сооружению свайных оснований под береговые и русловые опоры. Ведется монтаж пролетных строений. Завершение строительства моста планируется в 2018 г.
Строительство моста в данном регионе крайне необходимо для реализации цели по развитию Дальнего Востока и привлечению инвестиций. Сейчас на Дальнем Востоке созданы благоприятные условия для бизнеса, в том числе и для китайских инвесторов. Они предоставляются в рамках режима свободного порта Владивосток и территорий опережающего развития.
Наличие инфраструктуры для экспорта как продукции переработки, так и сырьевых товаров из данных территорий, повысит доходность уже запущенных проектов и создаст дополнительные стимулы для привлечения инвесторов в регион.
Проект строительства российской части мостового перехода финансируется за счет средств Российско-китайского инвестиционного фонда (создан Российским фондом прямых инвестиций и China Investment Corporation), Фонда развития Дальнего Востока и банков.
Видео строительства железнодорожного моста через Амур:
