Правительство РФ опубликовало постановление о поправках в субсидирование лизинга самолетов отечественного производства. Теперь эта мера распространяется не только на финансовый, но и на операционный лизинг, по условиям которого самолет переходит в собственность авиаперевозчика.
Кроме того, базой для расчета субсидии по кредитам, полученным лизинговыми компаниями после 1 января 2015 г., определена ключевая ставка Банка России.
Как отмечается в правительственном документе, это поможет производству и лизингу отечественных воздушных судов, повысит эффективность господдержки их производства и сбыта.
Поправки рассчитаны в основном на поддержку новых договоров купли-продажи и лизинга самолетов SSJ-100, на стабилизацию финансово-экономического состояния ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" без привлечения дополнительных средств из федерального бюджета.
В настоящее время лизинговым компаниям предоставляются субсидии по ранее привлеченным кредитам для реализации сделок лизинга более 40 самолетов Ил-96-300, Ту-204/214, SSJ-100, Ан-148 и тренажеров к ним. Размер субсидии для них определяется из расчета 0,9 ставки рефинансирования Банка России.
В связи с происшедшим двукратным удорожанием коммерческих кредитов расходы на их обслуживание делают любые сделки по покупке и лизингу самолетов убыточными, что может привести к свертыванию уже реализуемых и запланированных на ближайшую перспективу программ производства, прежде всего самолетов "Сухой Суперджет-100".
В целях исключения кризисных последствий ситуации на финансовом рынке для российского авиастроения подписанное постановление привязывает максимальный размер субсидии к ключевой ставке Банка России по кредитам, полученным после 1 января 2015 г., но не более 0,9 от 14% годовых.
Подписанным документом вносятся изменения в правила предоставления субсидий российским лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам, полученным в российских кредитных организациях и в госкорпорации "Внешэкономбанк" в 2008–2015 гг. на закупку воздушных судов с последующей их передачей российским авиакомпаниям по договорам лизинга, а также указанным компаниям и производителям воздушных судов по кредитам, полученным на приобретение тренажеров для российских воздушных судов (утверждены постановлением правительства от 22 октября 2012 го. №1073).
